شماره تماس : 88346744 021 

لینک های کاربردی :
مدیر سایت

مدیر سایت

وب سایت رسمی و خبری شورای بازرگانی ایران و هند.
بمنظور کسب اطلاعات بیشتر می توانید با آدرس info(@)i-iibc.ir در تماس باشید

پس از نهایی شدن دو توافق اقتصادی میان ایران و سرمایه‌گذاران هندی که به سرمایه‌گذاری این شرکت‌ها در بندر چابهار منجر شد حالا دو طرف به دنبال آن هستند که با گسترش همکاری‌ها این بار طرف هندی را به راه‌آهن چابهار نیز وارد کنند.

سیاست کلان ایران در اتصال بنادر بزرگ و استراتژیکش به شبکه ریلی مرکزی و مرزهای زمینی و خارجی باعث شده در طول سال‌های گذشته برنامه‌ریزی قابل توجهی برای رساندن ریل به آب‌های اقتصادی ایران صورت گیرد و در این زمینه پس از بندر شهید رجایی، بندر چابهار با توجه به اهمیت قابل توجهی که دارد نیاز جدی به اتصال به شبکه ریلی خواهد داشت.

در کنار نیاز جدی به استفاده از ظرفیت‌های ریل در جابجایی محموله‌های اقتصادی به داخل کشور با توجه به اینکه چابهار کوتاه‌ترین مسیر اتصال کشورهای آسیای میانه به خلیج‌فارس و دریای عمان و همچنین هند به افغانستان به شمار می‌رود برای کشورهای خارجی نیز اهمیت زیادی دارد.

به دنبال این ارزیابی‌ها ایران از سال‌ها پیش طرح اتصال چابهار به شبکه ریلی زاهدان را در دستور کار قرار داده که سپس می‌تواند با ادامه پیدا کردن به مرز زمینی ایران با ترکمنستان و افغانستان متصل شود.

هر چند سال‌های نسبتا طولانی از آغاز فاز اجرایی راه‌آهن چابهار می‌گذرد اما با توجه به عظمت این پروژه و نیاز جدی به منابع مالی هنوز این طرح به مرحله افتتاح نزدیک نشده و از این رو ایران به دنبال جذب سرمایه‌گذار خارجی برای سرعت دادن به این پروژه است سرمایه‌گذاری که به نظر می‌رسد باز هم از طرف هندوستان تامین خواهد شد.

خیرالله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی در این زمینه اعلام کرده که یک شرکت هندی آماده سرمایه‌گذاری 1.5 میلیارد دلاری در راه‌آهن بندر چابهار است و طرح خود را نیز در این زمینه به ایران ارائه کرده است. ایران نیز پس از ابلاغ برخی تغییرات مانند لزوم سرمایه‌گذاری یک جا در پروژه اعلام کرده آمادگی آن را دارد که بررسی‌های بیشتر را در این زمینه انجام دهد.

به گفته وی، در حال حاضر این شرکت هندی نیاز به دریافت مجوز لازم از دولت دهلی‌نو دارد و در صورتی که موافقت‌های لازم صورت گیرد در سفر وزیر راه و شهرسازی به کشور هندوستان و ملاقات با وزرای راه‌آهن و تجارت این کشور تصمیم نهایی در این زمینه اتخاذ خواهد شد.

مدیرعامل شرکت ساخت همچنین گفته با وجود آنکه تاکنون 420 میلیارد تومان از محل اسناد خزانه اسلامی و اوراق مشارکت به این پروژه وارد شده اما هنوز منابع کافی نیست و به نظر می‌رسد تامین مالی از طریق سرمایه‌گذارهای خارجی گزینه‌ای مطلوب در این زمینه خواهد بود.

پس از اجرایی شدن برجام ایران توانست پس از سال‌های نسبتا طولانی مذاکره با هند سرمایه‌گذاری‌های لازم را در این زمینه جذب کند و حالا به نظر می‌رسد پس از نهایی شدن مراحلی مهم از فاز توسعه بندر چابهار این بار نوبت آن رسیده که با سرمایه‌گذاری هندی راه‌آهن این بندر نیز پس از سال‌های طولانی نیمه تمام مانده‌اند با سرعت بیشتری تکمیل شده و به بهره‌برداری برسد.

 

 

کشور هند قصد دارد با ساخت ۲۰ هزار کیلومتر بزرگراه در ۲ سال آینده توسط شرکت بزرگ دولتی خود، مجموع بزرگراه‌های این کشور را به بیش از ۵۰ هزار کیلومتر برساند و زمینه رونق تولید و اشتغال را در این کشور فراهم آورد.

 

کشور هند قصد دارد با ساخت ۲۰ هزار کیلومتر بزرگراه در ۲ سال آینده مجموع بزرگراه های این کشور را به بیش از ۵۰ هزار کیلومتر برساند.

ساخت بزرگراه و دیگر زیرساخت های ارتباطی یکی از برنامه های اصلی دولت هند برای توسعه این کشور محسوب می شود و دولت در تلاش است تا با ساخت بزرگراه ها و ارائه خدمات بزرگراهی، به رونق تولید و اشتغال و روند توسعه کشور هند سرعت بیشتری بدهد.

برای این منظور دولت هند شرکت دولتی بزرگراه‌های ملی را راه اندازی کرده که طبق ادعای وزیر ترانزیت جاده ای و بزرگراه های کشور هند، این شرکت دولتی در جریان ساخت ۳۰ هزار کیلومتر بزرگراه فعلی هند نقش مؤثری داشته است.

دولت هند اعلام کرده است توسعه این کشور در قالب برنامه رشد پایدار انجام می گیرد که یکی از برنامه های آن ساخت ۲۰ هزار کیلومتر بزرگراه در ۲ سال آینده است.

دولت هند در تلاش است تا بزرگراه های این کشور با استاندارهای جهانی ساخته شود و خدمات متنوعی به رانندگانی که از این بزرگراه ها استفاده می کنند ارائه شود.

برای این منظور یک بخش ویژه در شرکت دولتی بزرگراه‌های ملی هند ایجاد شده تا خدمات و فعالیت های بزرگراه‌های این کشور را مدیریت نماید. وظیفه این بخش مدیریت خدماتی همچون شبکه تلفن همراه، امکانات رفاهی، ایمنی و امنیت جاده، احداث خط تلفن حادثه، ردیابی آمبولانس، جرثقیل در بزرگراه ها، سیستم مدیریت ترافیک بزرگراه، نورپردازی جاده، دسترسی به اینترنت بی سیم و سایر امکانات مدرن در بزرگراه‌های ملی این کشور است.

 

 

بر اساس برآوردهای صورت گرفته چین و هند بزرگترین مشتریان نفت خام ایران هستند که بیش از یک میلیون بشکه از ایران نفت خریداری می‌کنند.

صادرات نفت خام و میعانات گازی ایران در ماه سپتامبر  به بیش از ۲ میلیون و ۶۰۰ هزار بشکه در روز رسید و در این میان کشورمان در این ماه ۲ میلیون و ۲۵۰ هزار بشکه نفت خام به مقاصد مختلف آسیایی و اروپایی صادر کرد.

بر اساس برآوردهای صورت گرفته چین و هند بزرگترین مشتریان نفت خام ایران هستند که بیش از یک میلیون بشکه از ایران نفت خریداری می‌کنند.

ایران در ماه سپتامبر حدود ۴۳۰ هزار بشکه میعانات گازی به مقاصد آسیایی صادر کرد که کره جنوبی با توجه به اینکه میزبان نیمی از میعانات گازی ایران بود بزرگترین مشتری میعانات گازی ایران محسوب می‌شود.

بر اساس این گزارش، حجم صادرات صورت گرفته از طریق نفتکش‌ها از بنادر ایرانی در ماه اوت نیز ۲.۵ درصد رشد کرد و به ۲.۴۲ میلیون بشکه در روز در مقایسه با ۲.۳۷ میلیون بشکه در روز در ژوییه رسید.

دبیر ستاد توسعه مُکران با بیان اینکه برای نخستین بار به صورت فرابخشی در یک منطقه درحال اجرای طرح های توسعه ای هستیم، گفت:با ۳۵ هُلدینگ بزرگ داخلی و شرکت‎هایی از ۲۰ کشورجهان برای سرمایه گذاری درطرح های توسعه ای مکران مذاکره شده است.

به گزارش خبرگزاری میزان،  محمد اسلامی گفت: برای نخستین بار به صورت فرابخشی در یک منطقه در حال اجرای طرح های توسعه ای هستیم.

 
وی گفت: در اجرای طرح جامع توسعه سواحل مکران، زیرساخت های منطقه فراهم می شود و راه آهن چابهار زمینه اتصال به راه آهن سراسری را فراهم می کند.
 
اسلامی افزود: ظرفیت بندر جاسک هم که هم اکنون دو میلیون تن است با نصب تجهیزات بندری به هشت و نیم میلیون تن در سال افزایش می یابد.
 
معاون مهندسی دفاعی وزیر دفاع افزود: در اجرای طرح جامع توسعه سواحل مکران که در چارچوب توجه به اقتصاد دریامحور به اجرا در می آید به صنایع دریایی، شیلات و آبزیان، دریانوردی، صنعت، پتروشیمی و گردشگری توجه ویژه می شود.
 
اسلامی گفت: با اجرای طرح های زیرساختی، ۶۰۰ هزار شغل در بخش شیلات و آبزی پروری در سواحل مکران ایجاد خواهد شد.
 
وی گفت: اگرچه نگاه اصلی در توسعه مکران، توجه به ظرفیت‌های داخلی است اما همزمان از سرمایه گذاری خارجی هم استفاده می شود.
 
دبیر ستاد توسعه مکران افزود: وزارت راه و شهرسازی دو شهر جدید را در این منطقه ایجاد می کنند تا ظرفیت افزایش چندبرابری جمعیت در منطقه مکران فراهم شود.
 
اسلامی گفت: با ۳۵ هُلدینگ بزرگ داخلی و شرکت‌هایی از ۲۰ کشور جهان برای سرمایه گذاری در طرح های توسعه ای مکران مذاکره شده است.
 
وی افزود: ظرفیت بندری بندر چابهار در پنج مرحله به ۸۰ میلیون تن می رسد.
 
اسلامی گفت: نخستین پایانه نفتی خارج از خلیج فارس را وزارت نفت در بندر جاسک در دست طراحی دارد.
 
وی افزود: عملیات احداث بزرگترین شهر صنعتی کشور در منطقه غرب جاسک با مشارکت یک شرکت خارجی به زودی آغاز می شود.
 
معاون مهندسی دفاعی وزیر دفاع با بیان اینکه سازمان حفاظت محیط زیست دریا و ساحل مکران را به طور دقیق مطالعه کرده است گفت: بر اساس این مطالعات، تنها در دو نقطه سرمایه گذاری صنعتی خواهد شد.
 
اسلامی افزود: ۶۸ موج شکن در طول منطقه مکران در دریای عمان به همت مهندسی نیروهای مسلح ایجاد شده است.
 
وی گفت: خیرین مدرسه ساز ساخت ۱۳۰ مدرسه را در منطقه تقبل کرده اند و طرح تبدیل بیمارستان ۳۲ تخت خوابی جاسک به ۶۴ تخت خوابی در دست اجراست.
 
دبیر ستاد توسعه مکران افزود: نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران بخشی از نیروها و امکاناتش را از خلیج فارس به منطقه مکران جابجا کرده است.
 
اسلامی گفت: تلاش می کنیم در دو برنامه پنج ساله، طرح های توسعه ای در منطقه مکران به طور کامل اجرا شود.
 
وی افزود: شهرک صنعتی چابهار با همکاری مشترک ایران و هند و شهرک صنعتی جاسک با طرف چینی احداث خواهد شد.
 
معاون مهندسی دفاعی وزیر دفاع گفت: شرکت‌هایی از کره جنوبی هم برای احداث صنایع فولاد و پتروشیمی در منطقه مکران مذاکره کرده اند.
سه شنبه, 16 شهریور 1395 14:32

اقامت هند با ۱.۵ میلیون دلار

امروزه بسیاری از کشورها طرح هایی را با عنوان خدمات مهاجران برنامه ریزی می کنند. در واقع دولت ها برای اینکه به افراد اجازه اقامت در کشور را بدهند، آنها را دعوت به سرمایه گذاری در بخش تولیدی و صنعتی می کنند تا از این راه منابع مالی را وارد چرخه اقتصادی کنند. در حال حاضر حدود ۲۰ کشور هستند که خدمات اقامتی برای سرمایهگذاران خارجی در نظر میگیرند. از این دست کشورها میتوان به آمریکا، کشورهایی در اروپا و تعداد کمی کشور در جزیزه کارائیب اشاره کرد.

سه شنبه, 16 شهریور 1395 13:21

کاهش 36 درصدی واردات فولاد هند

تولید فولاد هند در ماه آگوست 2016 بیشترین رشد خود را در یک سال اخیر تجربه کرد. تقاضای روبه‌رشد در سومین اقتصاد بزرگ آسیا موجب این افزایش تولید شده است.

معاون مدیرعامل شرکت ملی نفت ایران در امور توسعه و مهندسی درباره آخرین وضعیت مذاکره با شرکت های هندی برای توسعه میدان گازی فرزاد بی، می گوید، مذاکره هنوز در جریان است.

تنها یک اقتصاد نوظهور در شرایط فعلی می‌تواند به‌خوبی عمل کند و آن، بلاشک هندوستان است. رشد اقتصادی هند در پایان ماه مارس به ۷.۶ درصد رسید و پیش بینی می شود در پایان سال به ۷.۹ درصد برسد.

آمارهای تانکری نشان می دهد شرکت اسار اویل هند در ماه جولای ۴۳.۲ درصد بیشتر از مدت مشابه سال قبل از ایران نفت خریداری کرده است.

چهارشنبه, 03 شهریور 1395 15:41

جزئیات تازه از توافق گازی ایران-هند

مدیرعامل شرکت نفت و گاز پارس با تشریح جزئیات تازه از توافق جدید گازی ایران-هند، گفت: هندی ها برای توسعه فاز اول میدان فرزاد B به طور تقریبی پنج میلیارد دلار سرمایه‌گذاری خواهند کرد.

علی اکبر شعبانپور در گفتگو با مهر، در تشریح جزئیات تازه از توافق و مذاکرات ایران و هند برای توسعه میدان مشترک فرزاد B، گفت: در مذاکرات هفته گذشته در تهران با حضور مدیرعامل شرکت ONGC هند درباره مسائل فنی و مدل مالی توسعه این میدان مشترک گازی گفتگو شد.

مدیرعامل شرکت نفت و گاز پارس با اعلام اینکه در مذاکرات تهران نظرات دو طرف بسیار به یکدیگر نزدیک شده بود و اختلافات در خصوص مسائل مالی و فنی به حداقل رسیده بود، تصریح کرد: پیش بینی می‌شود تا مهر ماه سال جاری یک قرارداد HOA بین دو طرف امضا و سپس مذاکرات وارد روند اجرایی تری شود.

فاز اول توسعه فرزاد با ۵ میلیارد دلار

این مقام مسئول در پاسخ به پرسشی  مبنی بر بار مالی توسعه این میدان مشترک گازی هم توضیح داد: هنوز رقم نهایی سرمایه گذاری توسعه فاز اول میدان گازی فرزاد بین ایران و هند نهایی نشده است.

وی با بیان اینکه بر اساس برآوردهای انجام گرفته بار مالی توسعه فاز اول این میدان گازی بین ۴.۵ تا ۵ میلیارد دلار است، بیان کرد: قطعا با انجام مذاکرات بیشتر رقم نهایی بار مالی توسعه میدان گازی فرزاد نهایی خواهد شد.

شعبانپور با بیان اینکه قرار است تمامی منابع مورد نیاز برای سرمایه گذاری توسعه فاز اول میدان فرزاد B توسط طرف هندی تامین شود، تاکید کرد: تعیین مدل مالی یکی از محورهای مذاکرات آتی برای توسعه این میدان گازی خواهد بود.

توافق بر سر تولید ۲ میلیارد فوت مکعب گاز

مدیرعامل شرکت نفت و گاز پارس همچنین در پاسخ به پرسش دیگر که برای توسعه فاز اول این میدان گازی چه میزان گاز تولید خواهد شد؟ توضیح داد: پیشتر برای توسعه فاز اول میدان فرزاد تولید روزانه یک تا ۱.۱ میلیارد فوت مکعب هدف گذاری شده بود.

این مقام مسئول با اعلام اینکه بر اساس مذاکرات جدید انجام گرفته حجم تولید گاز در فاز اول این میدان مشترک گازی به دو میلیارد فوت مکعب افزایش یافته است، تاکید کرد: افزایش ظرفیت تولید گاز برای توسعه فاز اول میدان منجر به از بین رفتن بسیاری از اختلافات فنی برای توسعه فرزاد B شده است.

هندی‌ها LNG ساز می‌شوند

وی همچنین در پاسخ به پرسش دیگر  که آیا تاکنون برای تولید LNG هم با مسئولان شرکت دولتی ONGC هند به توافق رسیده ای، بیان کرد: با توجه به افزایش ظرفیت تولید گاز در فاز اول توسعه میدان، دو سناریوی تولید LNG و یا خط لوله وجود دارد و در صورت توافق حتی تبدیل کل گاز تولیدی به LNG امکان پذیر خواهد بود.

هند باید شریک ایرانی انتخاب کند

شعبانپور در پاسخ به پرسش دیگر  با یادآوری اینکه برای توسعه میدان فرزاد B قطعا شرکت هندی باید یک شریک ایرانی برای خود انتخاب کند، گفت: حضور یک شرکت ایرانی برای توسعه میدان فرزاد B ضروری است.

وی همچنین در پاسخ به پرسش دیگر  که آیا برای توسعه این میدان گازی صرفا شرکت ONGC حضور دارد یا دو شرکت دیگری هندی هم در این پروژه حضور دارند،توضیح داد: فعلا تمامی مذاکرات با شاخه بین‌المللی شرکت ONGC هند بوده و سایر شرکت‌های هندی در این مذاکرات نماینده‌ای ندارند.

 با گذشت بیش از ۱۴ سال از آغاز مذاکرات شرکت ملی نفت ایران با کنسرسیومی متشکل از سه شرکت بزرگ نفت و گاز هند، نشست مشترک بین دو طرف هفته گذشته در تهران برگزار و در نهایت یک توافق تاریخی شکل گرفته است.

بر این اساس با سفر مدیرعامل و مدیران ارشد شرکت ONGC به عنوان بزرگترین شرکت دولتی نفت هند به تهران و انجام گفتگوهایی با مسئولان شرکت ملی نفت ایران، با به پایان رسیدن اختلافات ۱۴ ساله، دو طرف برای توسعه میدان مشترک فرزاد B ایران در آب‌های خلیج فارس به توافق رسیدند.

بلوک فارسی حوزه‌ای هیدروکربنی در خلیج فارس شامل میدان نفتی بینالود و میدان گازی فرزاد B است که پس از کشف ذخایر هیدروکربنی در این منطقه، قرارداد توسعه این میدان با کنسرسیومی متشکل از سه شرکت دولتی هند در سال ۲۰۰۲ میلادی امضا شد.

در حال حاضر میدان فارسی با در اختیار داشتن ۵۰۸ میلیارد متر مکعب گاز طبیعی و ۲۱۲ میلیون بشکه میعانات گازی حدود ۲۵ درصد بیش از تولید گاز بزرگترین شرکت هند در جنوب این کشور است.

صفحه2 از4