بدینوسیله به اطلاع می‌رساند  همایش تخصصی " حمل و نقل بین المللی و لجستیک " ( با تاکید بر کشور هند ) که پیش تر به دلیل همزمانی با سومین همایش اقتصادی خزر تاریخ برگزاری آن تغییر یافته بود، در روز یکشنبه 12 اسفند ماه 1403، از ساعت 14 الی 16 در طبقه هشتم ساختمان اصلی اتاق ایران برگزار خواهد شد

 با توجه به اهمیت موضوع حمل و نقل به عنوان یکی از زیرساخت های کلیدی توسعه تجارت بین المللی و نقش  بی بدیل آن در تسهیل تبادلات اقتصادی، این همایش فرصتی ارزشمند برای بررسی چالش های پیش روی این حوزه و شناسایی راهکارهای عملیاتی جهت بهبود فرآیندهای لجستیکی بین دو کشور خواهد بود.

بدین‌وسیله خواهشمند است چنانچه علاقه مند به حضور در این همایش هستید مراتب را هر چه سریعتر به دبیرخانه اتاق مشترک ایران و هند به شماره 88346744 و یا واتساپ 09126501081 اعلام نمایید.

پیشاپیش از همکاری و مشارکت جنابعالی در این رویداد کمال تشکر را دارم.

اتاق مشترک بازرگانی ایران و هند در نظر دارد همایشی با موضوع «حمل و نقل بین‌المللی و لجستیک» برگزار نماید. این همایش با حضور کارشناسان و مسئولان گمرکی، بانکی و حوزه حمل و نقل در تاریخ سی‌ام بهمن ماه از ساعت ۱۵:۰۰ الی ۱۷:۰۰ در سالن همایش‌های طبقه هشتم اتاق بازرگانی ایران برگزار خواهد شد. خواهشمند است جهت ثبت نام برای حضور در این همایش مراتب را هر چه سریع تر به دبیرخانه اتاق ایران و هند به شماره 88346744 و یا شماره واتساپ 09126501081 اعلام نمایید. 

وزیر امور خارجه روسیه ایجاد مسیرهای تجاری مثل «کریدور حمل‌ونقل بین‌المللی شمال ـ جنوب» را در شرایط فعلی که رویدادهایی مثل بسته‌شدن کانال سوئز نیاز به مسیرهای حمل‌ونقلی زمینی قابل اطمینان را بالا برده است، کاملاً ضروری می‌داند.

سرگئی لاوروف، وزیر امور خارجه روسیه عقیده دارد بسته شدن کانال سوئز که تهدیدی برای تجارت جهانی بود، اهمیت مسیرهای جایگزین مثل مسیری که روسیه و هند را از طریق ایران به هم متصل می‌کند افزایش داده است.

 لاوروف گفت: این راه تجاری چندملیتی که رسماً «کریدور حمل‌ونقل بین‌المللی شمال ـ جنوب» نامیده می‌شود،  از اصلی‌ترین پروژه‌های زیرساختی در منطقه است.

وی تأکید کرد این مسیر می‌تواند زیربنایی برای ساخت یک فضای یکپارچه حمل‌ونقلی، لجستیکی و اقتصادی بین ایران و روسیه باشد.

 وزیر امور خارجه روسیه عقیده دارد پرداختن به چنین عملیات‌هایی در شرایط فعلی که رویدادهایی مثل بسته شدن کانال سوئز نیاز به مسیرهای حمل‌ونقلی زمینی قابل اطمینان را بالا برده است، کاملاً ضروری است.

 گذرگاه باریک و حیاتی کانال سوئز در ماه مارس به‌مدت شش روز توسط یک کشتی باری بزرگ مسدود شد. حدود 15 درصد حمل‌ونقل دریایی جهان از این کانال صورت می‌گیرد بنابراین بسته شدن آن باعث خسارت دیدن شرکت‌های کشتیرانی شد و برخی از آنها را مجبور کرد مسیر کشتی‌های خود را تغییر دهند. این رویداد زنجیره‌های عرضه را هم که مدتهاست به‌خاطر همه‌گیری کرونا مختل شده‌اند، تحت فشار قرار داد.

روسیه و ایران، هر دو در پروژه‌های زیرساختی کریدور شمال ـ جنوب سرمایه‌گذاری کرده‌اند. طبق گفته لاوروف، روسیه طرح‌ها و برنامه‌های مربوط به این پروژه را مخصوصاً در منطقه دریای خزر آغاز کرده است. تهران هم در حال ساخت مسیرهای دسترسی به منطقه آزاد تجاری انزلی است که با بنادر حوزه دریای خزر ارتباط دارد.

 وزیر امور خارجه روسیه تأکید کرد: «رقابت‌پذیری کریدور شمال ـ جنوب و جذابیت آن برای شرکت‌های کشتیرانی افزایش خواهد یافت».

 این مسیر تجاری 7200کیلومتری قرار است روسیه، هند، ایران و آذربایجان را به هم متصل کند. انتظار می‌رود تجارت از این مسیر زمان کشتیرانی و هزینه‌های حمل‌ونقل کالا را کاهش دهد.

منبع: تسنیم