سرکنسول جمهوری اسلامی ایران در حیدرآباد هند  در نشست  بررسی فرصت‌ها و ظرفیت‌های تجاری ایران و هندوستان گفت: تحریم ها یک سری موانع فراروی این توسعه مبادلات تجاری ایجاد کرده که باید با همفکری زمینه حل آنها فراهم شود.

محمد حق بین قمی افزود: هندی‌ها درهر کاری که ۱۵ درصد منافع آن سهم کشورشان شود آماده همکاری هستند که باید با تدابیر لازم زمینه استفاده از ظرفیت‌های موجود فراهم شود.

وی عنوان کرد: هشت سال است که متوسط رشد اقتصادی هند ۸ درصد است ولی هنوز براساس شاخصه‌های رشد با توجه به فقر و عقب ماندگی جا برای رشد این شاخص وجود دارد

حق بین قمی ادامه داد: حوزه حقوقی سرکنسولگری ایران در حیدرآباد هند ۶ ایالت آندرا پرادش، بودیشا، تلانگالا، کارناتاکا و کرالا است که جمعیت مجموع آنها حدود ۴۵۰ میلیون نفر است و این میزان جمعیت ظرفیت خوبی برای توسعه مبادلات تجاری بین بوشهر و ایالت‌های جنوبی هند است.

رئیس اتاق بازرگانی بندر بوشهر گفت: ایران و هند روابط تاریخی طولانی با یکدیگر دارند و اشتراکات فرهنگی و تمدنی بسیاری میان دو کشور در طول تاریخ وجود داشته است.

خورشید گزدرازی افزود: روابط ایران و هند به طور صرف سیاسی اقتصادی یا حتی تاریخی نیست بلکه ارتباط دو تمدن بزرگ است که تاثیر فراوانی بر یکدیگر گذاشته‌اند.

وی ادامه داد: با وجود فراز و نشیب‌ها تاکنون رابطه ایران و هند بخوبی برقرار است و پیشرفت‌های اقتصادی عظیم کشور هندوستان در حوزه‌های مختلف از جمله تکنولوژی اطلاعات صنایع فولاد سازی خودروسازی داروسازی و کشاورزی در چند سال اخیر رشد اقتصادی هند را بر ۶.۸ دهم درصد در سال ۲۰۱۸ رساند و کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند تا سال ۲۰۲۲ به رشد اقتصادی هشت درصد در سال نیز دست پیدا کند.

گزدرازی افزود: نیاز زیادی به محصولات معدنی از جمله پودر گچ، کربنات کلسیم، تولیدات دریایی و آبزیان دارد و در زمینه کودهای شیمیایی کشاورزی نیز این کشور به خاطر فعالیت‌های گسترده که در زمین‌های مستعد پهناور خود انجام می‌دهد از کشورهای پرمصرف است و بنابراین به تولیدات ایران در این زمینه نیاز دارد.

وی اضافه کرد: هند از بین مشتریان خرمای ایران بزرگترین خریدار است و به طور مستمر هر ساله میزان قابل توجهی خرما از ایران وارد می‌کند.

منبع: جماران

مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان گفت: با ایجاد خطوط کشتیرانی لاینر، امکان ترانزیت مستقیم کالا بین بنادر هند و چابهار به صورت هفته‌ای فراهم شد.

بهروز آقایی درباره توسعه همکاری‌ها با هند، اظهار کرد: با ایجاد خط کشتیرانی لاینر بین بنادر هند و چابهار، از بهمن ماه سال گذشته ترانزیت مستقیم کالا بین این بنادر به صورت دو هفته‌ای برقرار شد.

وی ادامه داد: بر اساس زمان بندی انجام شده، برنامه خطوط کشتیرانی لاینر، از ۴ مرداد ماه امسال به صورت هفته‌ای برقرار شد، به گونه‌ای که تاکنون دو کشتی به صورت مستقیم از بنادر هند در بندر چابهار پهلو گرفته است و ۲۳ مرداد ماه نیز کشتی سوم وارد بندر شهید بهشتی چابهار خواهد شد.

به گفته مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان، با راه اندازی این خط، قیمت تمام شده هر کانتینر کالا که از بنادر هند وارد بندر چابهار می‌شود دارای مزیت رقابت پذیری نسبت به سایر بنادر کشور است.

آقایی در ادامه به ارائه تخفیفات ۶۰ تا ۹۰ درصدی به صاحبان کالا و خطوط کشتیرانی در بندر چابهار اشاره و خاطرنشان کرد: هند در راستای افزایش حجم ترافیک کالا و ترغیب صاحبان کالا و خطوط کشتیرانی، بین بنادر ناواشیوا و کاندلا و بندر چابهار ۴۰ درصد تخفیف در هزینه‌های وارده بر کالا‌ها در نظر گرفته است.

منبع: میزان

حجم کل مبادلات تجاری بین ایران و هند در سال گذشته در مقایسه با سال پیش از آن حدود ۲۴ درصد رشد داشته است.

سفیر کشور هندوستان تأکید کرد: با توجه به رشدی که در تجارت دو کشور ایران و هندوستان وجود دارد همچنان بنادر هند و چابهار بنادر مهمی هستند و آنچه را که تعهد کرده ایم حتماً انجام می دهیم.

گدام دارمندرا سفیر کشور هندوستان امروز در جلسه تشریح پتانسیل ها، فرصت های سرمایه گذاری و حمل و نقل کالاهای ترانزیتی از طریق بندر چابهار اظهار داشت: چابهار بیشتر از یک نشانه برای دولت هند در رابطه با مسائلی که دنبال می کند اهمیت دارد.

وی افزود: باید به صورت شفاف راجع به تعهداتی که در رابطه با چابهار وجود دارد صحبت شود.

سفیر هندوستان در ایران با اشاره به اینکه ما باید خط اعتباری قرارداد کوتاه مدت و قرارداد بلندمدت را در حالت یک پکیج واحد در نظر بگیریم گفت: من قبول دارم که زمان را از دست داده ایم و ۱۸۰ روز از شروع کار گذشته است.

دارمندرا بیان کرد: کشورهایی نظیر تاجیکستان، ازبکستان، قرقیزستان و سایر کشورهای حوزه CIS می توانند در این بندر جایگاه داشته باشند و کالاهای مورد نیاز خود را به بهترین شیوه حمل و نقل کنند.

وی با بیان اینکه کشور هندوستان و افغانستان پیگیری های مکرری در خصوص مستثنی نمودن بندر چابهار از تحریم ها کردند اما همچنان مسئله بانک ها چالش ساز است، مطرح کرد: در طول یک سال گذشته تجارت ایران و هند ۳۰ درصد رشد داشته است و به رقمی حدود ۱۷ میلیارد دلار در سال رسیده است.

دارمندرا کشور هندوستان را یکی از ارائه کنندگان اصلی کالاهای اساسی به ایران برشمرد و افزود: یک کانال بانکی مختص در هند ایجاد کردیم که با اتاق بازرگانی ایران و هند ارتباط دارد تا نوعی مبادله کالا به کالا انجام شود.

وی تأکید کرد: با توجه به رشدی که در تجارت ما وجود دارد همچنان بنادر هند و چابهار بنادر مهمی هستند و آنچه را که تعهد کرده ایم حتماً انجام می دهیم.

سفیر هندوستان خاطرنشان کرد: اگرچه در رابطه با اقلامی که در کشورهای ثالث ساخته می شود همچنان با مشکل مواجه هستیم اما این موضوع باعث توقف انجام تعهداتمان نخواهد شد و تمامی تعهدات ما با اولویت پیگیری می شود.

منبع: مانا

عضو انجمن دوستی ایران و هند با اشاره به مزیت مناطق آزاد ایران برای جذب سرمایه گذاری خارجی، این مناطق را دروازه توسعه روابط اقتصادی و فرهنگی ایران با سایر کشورها به ویژه هند می داند.

نقطه ثقل ارتباطات اقتصادی دو کشور ایران و هند، منافع ناشی از همکاری در کریدور شمال جنوب است؛ این کریدور که ظرف سال‌های اخیر بر اهمیت آن به دلیل کاهش زمان و هزینه تمام شده ترانزیت کالا میان شبه قاره هند با روسیه و شمال و شرق اروپا افزوده شده است، می تواند در صادرات محصولات تولیدی هندی به بازار این کشورها نقش محوری ایفا کند.

البته در بخش ترانزیت، قرار گرفتن مناطق آزاد چابهار و انزلی به عنوان مبادی ورودی و خروجی کریدور شمال – جنوب و معافیت های قانونی این مناطق، نقش موثری در توسعه روابط ایران و هند ایفا می کنند.
ایران و هند از قدیمی ترین و اثرگذارترین حوزه های تمدنی بشر بودند که در طول تاریخ نقش بسزایی در ارتقای سطح کمی و کیفی تمدن بشری ایفا کردند.
وجود اشتراک های اقتصادی و فرهنگی در گذر زمانی چند هزار ساله به این دو کشور قابلیت انعطاف و همکاری در حوزه های مشترک متنوعی عطا کرده است و بعد از دوران برجام شاهد آغاز فصل جدیدی از روابط اقتصادی و فرهنگی میان دو کشور بودیم.
نمونه این همکاری مشترک را می توان در بندر و منطقه آزاد چابهار مشاهده کرد؛ موضوعی که در قالب تفاهم نامه همکاری سه جانبه میان رئیسان جمهوری سه کشور ایران، هندوستان و افغانستان در خصوص بهره برداری از منافع اقتصادی ترانزیت و حمل و نقل کالا در بندر فوق شکل جدی تری به خود گرفت.
البته استقبال دبیر شورایعالی مناطق آزاد از همکاری با انجمن دوستی ایران و هند، فرصت مناسبی برای بهره گیری از ظرفیت های دیپلماسی عمومی، فرهنگی و به ویژه اقتصادی این انجمن ارزیابی می شود.
با توجه به سابقه فعالیت و برنامه هایی که انجمن از بدو تاسیس خود در راستای توسعه و تعمیق روابط فرهنگی، اجتماعی و علمی دو کشور به اجرا درآورده است، می توان گفت که مناطق آزاد کشور با تکیه بر اشتراکات فرهنگی و منافع مشترک اقتصادی موجود، نخستین نقطه برای حضور سرمایه گذاران هندی جهت تولید و صادرات کالاهای هندوستان به بازارهای داخلی و کشورهای منطقه اند. برگزاری ویژه برنامه های فرهنگی مشترک نیز می تواند علاوه برجذب گردشگر و درآمدزایی ارزی، زمینه آشنایی بیشتر سرمایه گذاران هندی با ظرفیت های ایران باشد و مناسبات اقتصادی دو کشور را از سطح فعلی به چند ۱۰ میلیارد دلار برساند.
انجمن دوستی ایران و هند نیز برای برگزاری نشست های تخصصی میان مناطق آزاد هندوستان و ایران وآشنایی بیشتر دو طرف با فرصت های همکاری دو و چندجانبه آمادگی دارد و عملیاتی سازی ظرفیت های متعدد مناطق آزاد ایران درجهت توسعه مراودات بین المللی را یک ضرورت می دانیم.

منبع: ایرنا

هند در سالهای اخیر در تلاش برای دستیابی به منافع اقتصادی بیشتر در جهان بشدت رقابتی امروز و همچنین عقب نماندن از چین که با انجام طرح های متعدد به بسط نفوذ خود در منطقه اقدام کرده است توجه ویژه ای به آسیای میانه هم به عنوان یک بازار گسترده و هم مسیر دسترسی به اروپا دارد.

سفر اخیر 'شوکت میرضیایف' رئیس جمهوری ازبکستان به هند، سفر 'رام ناث کوویند' رئیس جمهور هند به تاجیکستان و همچنین سفر سال آینده نورسلطان نظربایف رئیس جمهور قزاقستان به هند، نشان از درک عمیق هند از اهمیت ژئوپولتیک، پتانسیل اقتصادی بالای آسیای میانه و عزم راسخ هند برای حضور بی چون چرایش در این منطقه است.
آسیای میانه از اهمیت بالایی در سیاست خارجی هند برخوردار است. در اظهار نظری، سوشما سواراج وزیر امور خارجه هند با تکرار مشترکات فرهنگی و تاریخی هند و آسیای میانه گفت: دو کشور هند و ازبکستان ارزشهای فرهنگی و خانوادگی یکسانی دارند.
میرضیایف در جریان سفرش به هند از این کشور خواست تا در توسعه خط آهن به افغانستان همکاری کند. این خط آهن استراتژیک 650 کیلومتری، قرار است شهرهای مزارشریف و هرات را به هم متصل کند و میتواند تا کابل نیز توسعه یابد. کریدور ترانزیتی هند- ایران- افغانستان- آسیای میانه- روسیه و اروپا پروژه ای 100 درصد سودمند برای هند خواهد بود زیرا این کوریدور، رقیبی برای کریدور ترانزیتی چین پاکستان خواهد بود. ازبکستان پیشتر مبلغ 500 میلیون دلار در این پروژه سرمایه گذاری کرده است. هند هم در حال توسعه بندر چابهار در ایران و اتوبان زرنج-دلارام در افغانستان است که همگی این پروژه ها به دسترسی هند به اسیای میانه کمک شایانی میکند.
ازبکستان از حضور بیشتر هند در آسیای میانه سود خواهد برد و خواهان تقسیم این سود با افغانستان است چرا که توسعه افغانستان به معنی افزایش امنیت و رشد اقتصادی تاجیکستان خواهد بود. در دیدار کوویند رئیس جمهور هند از تاجیکستان موضوع اصلی بحث افزایش همکاریهای دفاعی دوکشور در مقابله با افراطی گری و تروریسم بود.همچنین به توسعه ساخت وساز در تاجیکستان هم اشاره شد. هند مصصم است که تولید برق از انرژی خورشیدی در تاجیکستان را افزایش دهد و دو کشور امیدوارند تا با توسعه بندر چابهار و توافق عشق آباد بتوانند به توسعه اقتصادی خود بیافزایند. رویکرد تقویت روابط دوکشور از طریق گسترش فرهنگ و رویکردی خوب به مذاق دولت هند آمده است. در ازبکستان هم پیشرفت قابل توجهی در توسعه فرهنگی هند و مخصوصا سینمای این کشور بالیوود انجام شده است و مردم این کشور با زوایای گسترده این سینما آشنا هستند.
به نظر میرسد هند رویکرد استفاده از فرهنگ برای افزایش مناسبات را نسبت به تاجیکستان اتخاذ کند با این تفاوت که بجای سینما از در شعر و ادب با این کشور وارد تعامل شود. هند با وجود رابطه 25 سال با تاجیکستان، تجارتی فقط به ارزش 323 میلیون دلار دارد.البته نباید قدرت امروز هند و عزمش برای مقابله با گسترش چین در منطقه را نادیده گرفت. آسیای میانه به جهت پتانسیل بالای اقتصادی مورد توجه ویژه قدرتهای جهانی از جمله هند قرار گرفته است.بازاری که میتواند رشد اقتصاد هند را تضمین کند. این منطقه به سرعت در حال پیوستن به بازارهای بین المللی برای تولید و تحویل منابع خام و گسترش امکاناتش برای پیوستن به راه آهن ترانزیت اورآسیایی است.
هند در راستای برنامه گسترده خود برای تقویت حضور در آسیای میانه با هدف ایجاد محدودیت برای چین، با ازبکستان برای تقویت ثبات در افغانستان همکاری می کند. روزنامه 'تایمز او ایندیا' در روز سه شنبه دهم مهر اعلام کرد، توافقی دراین باره به هنگام ملاقات نارندرا مودی نخست وزیر هند با شوکت میرزایف رییس جمهوری ازبکستان در دهلی نو حاصل شد. نخست وزیر هند پس از دیدار خود با رییس جمهوری ازبکستان خطاب به خبرنگاران گفت: هند و ازبکستان هر دو خواهان یک محیط خارجی امن و با ثبات هستند. ما از اقدامات ازبکستان در حفظ صلح و ثبات منطقه ای تشکر می کنیم. هند و ازبکستان هر دو خواهان یک افغانستان دموکراتیک، با ثبات، امن و رو به رشد هستند.
مودی همچنین اعلام کرد که هند یک خط اعتباری به ارزش 200 میلیون دلار برای ساخت خانه های اقتصادی و سایر پروژه های زیرساختی اجتماعی در ازبکستان در نظر می گیرد.
ازبکستان نیز اعلام کرد که حاضر است به کریدور حمل و نقل شمال و جنوب بپیوندد.
هر دو کشور اعلام کردند که مذاکرات برای توافق تجاری ترجیحی میان هند و ازبکستان را به زودی آغاز خواهند کرد. در همین حال، هند از تلاش های ازبکستان برای به عضویت درآمدن هند در قرارداد عشق آباد تشکر کرد.
هند و ازبکستان در یک بیانیه مشترک بر حمایت خود از اقدامات دولت و مردم افغانستان جهت دستیابی به یک صلح و ثبات واقعی با رهبری افغانستان تاکید کردند.
به گزارش ایرنا، منطقه آسیای مرکزی پس از فروپاشی شوروی به ویژه پس از حملات تروریستی 11 سپتامبر و همچنین با توجه به ویژگیهای داخلی و جغرافیایی محلی برای عرصه رقابت قدرت های منطقه ای و فرامنطقه ای شده است.
از جمله این کشورها می توان از چین، آمریکا، روسیه، هند، ترکیه و حتی عربستان سعودی، امارت متحده عربی و رژیم صهیونیستی نام برد که هر یک به فراخور اهداف راهبردی و بلند مدت خود، برنامه ریزی های خاصی را برای نفوذ هرچه بیشتر در این منطقه انجام داده اند.
آسیای میانه از یک سو به سبب تامین بخشی از انرژی مصرفی جهان از اهمیت جغرافیایی، ژئوپلتیکی و ژئواستراتژیکی خاصی برخوردار است و از طرف دیگر با جمعیت چند صد میلیونی خود هم به عنوان بازار مصرف و هم تأمین‌کننده مواد اولیه نقش های حیاتی برای قدرت هایی که به آنها چشم دوخته اند، اهمیت خاص دارد. بازی بزرگ و جدید، آمریکا، چین و هند و روسیه و کشورهای کوچکتر فرامنطقه ای در منطقه آسیای مرکزی امروزه این منطقه را به میدان اصلی رقابت هایی شبیه به رقابت های امپریالیستی قرن نوزدهمی تبدیل کرده است.
هند نیز به عنوان یک بازیگر فرا منطقه ای ازجمله کشورهایی است که به علت وجود انرژی و بازار پررونق تجاری آسیای مرکزی به آن چشم دوخته است؛ علت هایی که توجیه گر حضور دیگر قدرت در این منطقه نیز هست.
هند برخلاف چین، به شدت تلاش می کند راه خود را برای نفوذ در این منطقه از جهان به طور خاص از طریق راه اندازی گذرگاه راه دریایی و راه آهن سراسری با عنوان 'دالان بین المللی حمل و نقل شمال-جنوب' باز کند.
به همین منظور سوشما سواراج، وزیر امور خارجه هند اوایل ماه آوریل (اواسط فروردین) در سفری که به باکو پایتخت آذربایجان کشور نفت خیز منطقه آسیای میانه و قفقاز داشت موضوع راه اندازی این دالان راهبردی را با مقامات آن کشور در میان گذاشت و آنها را از همه ابعاد اهمیت این طرح آگاه ساخت و باز هم به همین دلیل هم بود که اِلمار ممدیاروف، همتای آذری او عنوان کرد که اجرای این طرح می تواند موجب کاستن از 30 تا 40 درصد هزینه های حمل و نقل منطقه برای کل کشورهای منطقه باشد.
هند در حال حاضر در تلاش است از چین که با ایجاد یک کمربند ارتباطی ریلی به منابع معدنی و ثروت هیدروکربوری عظیم منطقه و همچنین بازار بسیار وسوسه انگیز آن دست یافته است عقب نماند بنابراین برنامه هایی برای گسترش همکاری ها با ازبکستان در دست اقدام دارد.
هرچند قزاقستان از متحدان قدیمی هند در منطقه در زمینه تجارت نفت و اورانیوم به شمار می رود اما اکنون دهلی نو در صدد است تسهیلات ویژه ای همانند ایجاد مناطق اقتصادی ویژه در اختیارفعالان اقتصادی هندی قرار دهد تا آنها با اجرای طرح های مختلف در زمینه های تجارت، دفاعی و مقابله با تروریسم زمینه های حضور هند در ازبکستان و به تبع آن منطقه را فزایش دهند.
دسترسی هند به این منطقه البته در وهله اول بیشتر از طریق افغانستان خواهد بود.
در این بین شوکت میرزایف رییس جمهور ازبکستان نیز از حضور هند در ازبکستان و در منطقه استقبال کرده و آنرا عاملی برای مقابله با حضور سنگین چین که ممکن است در درازمدت تهدیدات امنیتی و شاید بی ثباتی برای این کشورها در پی داشته باشد دانسته است.
با توجه به منابع بسیار غنی انرژی در منطقه اوراسیا و آسیای مرکزی، حضور در منطقه می تواند جوابگوی بخشی از نیازهای هند که همیشه تشنه انرژی است باشد.
البته هند مجبور است قبل از انجام پروژه های نفت و گاز در این منطقه از جمله در قزاقستان به رقابت با قدیمی ترین قدرت خارجی جاضر در منطقه یعنی روسیه نیز بیاندیشد.

منبع: ایرنا

وزیر خارجه هند نفت ایران را برای امنیت انرژی هندوستان حیاتی توصیف کرده و ضمن تشکر از آمریکا به خاطر اعطای معافیت های تحریمی به کشورش، یادآور شد که دهلی نو به خرید نفت از تهران همچنان ادامه خواهد داد.

وزیر خارجه هند روز جمعه اعلام کرد به صفر رساندن واردات نفت از ایران مطابق خواست آمریکا برای کشورش ممکن نبوده و دهلی نو به خرید نفت از ایران ادامه خواهد داد.

به نقل از اسپوتنیک، وزیر امور خارجه هندوستان در کنفرانس خبری هفتگی خود اعلام کرد برای کشورش این امکان وجود ندارد تا میزان واردات نفت از ایران را به صفر برساند.

وی تاکید کرد دهلی نو هم اکنون در حال بررسی جزئیات معافیت تحریمی آمریکا برای خرید نفت از ایران بوده و هیچ برنامه ای برای قطع واردات نفت از ایران در آینده نزدیک ندارد.

او نفت ایران را برای امنیت انرژی هندوستان حیاتی توصیف کرده و ضمن تشکر از آمریکا به خاطر اعطای معافیت های تحریمی به کشورش، یادآور شد که دهلی نو به خرید نفت از تهران همچنان ادامه خواهد داد.

وزیر خارجه هند افزود: «من این اختیار را ندارم تا جزئیات مربوط به میزان نفت خامی را که همچنان از ایران وارد خواهیم کرد به شما اعلام کنم.»

دولت دونالد ترامپ رئیس جمهور آمریکا پیش از این اعلام کرده بود که با اعمال تحریم های جدید، صادرات نفت ایران را تا 13 آبان ماه به صفر می رساند. ولی پس از شکست در پیشبرد اهدافش، هشت کشور، از جمله هند را از تحریم های نفتی ایران معاف کرد.

گزارش ها حاکی از آن است که مایک پامپئو وزیر خارجه آمریکا حتی متقاعد شده است که ارتباط ایران با شبکه سوئیفت قطع نشود.

منبع: جماران

رییس اتاق بازرگانی ایران و هند گفت: متاسفانه دولت هر وقت نیاز دارد به یاد بخش خصوصی می‌افتد، در دوره قبل که ما تحریم شدیم گفتند بخش خصوصی نفت بفروشد اما بعد از لغو تحریم‌ها دوباره خودشان آمدند و زمام کار را در دست گرفتند حالا با اعمال تحریم‌های جدید دوباره آقایان یاد بخش خصوصی افتاده‌اند.‏

ابراهیم جمیلی در گفت‌وگو با ایلنا در خصوص فروش نفت توسط بخش خصوصی گفت: من با فلسفه این که بخش خصوصی وارد مقوله فروش نفت شود موافق هستم اما مهم این است که ابتدا اهلیت طرف احراز شود تا قضایای بابک زنجانی تکرار نشود.‏
رییس اتاق بازرگانی ایران و هند یادآور شد: این بخش از اقتصاد ظرفیت بالایی برای سوء استفاده، رانت و فساد دارد و کسی که وارد این حوزه می‌شود باید آنقدر به وی اطمینان داشت که خیالمان از بابت برگشت پول نفت راحت باشد و یا اینکه آن پول را تبدیل به کالا نکند که ما مجبور به قبول آن شویم.‏
وی اظهار داشت: متاسفانه دولت هر وقت نیاز دارد به یاد بخش خصوصی می‌افتد، در دوره قبل که ما تحریم شدیم گفتند بخش خصوصی نفت بفروشد اما بعد از لغو تحریم‌ها دوباره خودشان آمدند و زمام کار را در دست گرفتند حالا با اعمال تحریم‌های جدید دوباره آقایان یاد بخش خصوصی افتاده‌اند.‏
رییس اتاق بازرگانی ایران و هند همچنین در انتقاد از سیاست‌های صادراتی دولت گفت: هر موقع که قیمت نفت بالا است و دولت می‌تواند آن را بفروشد اصلا به صادرات غیر نفتی اهمیت نمی‌دهد اما هر وقت بازار خراب شد همه مسوولین حرف از تقویت صادرات غیر نفتی می‌کنند.‏
وی در خصوص پیمان سپاری ارزی و اجبار بازرگانان برای دادن تعهد مبنی بر بازگشت ارز به کشور گفت: پیمان سپاری قبلا تجربه شده است و نشان داد که مشکلات صادرات با این سیاست بیشتر می‌شود. ما این راه را یک بار طی کردیم و متاسفانه داریم دوباره همان اشتباه قبلی را تکرار می‌کنیم.‏
وی افزود: ما موافق بازگشت ارز به داخل کشور هستیم اما این روش‌ها ناکارآمد هستند و در صورت ادامه وضع موجود در آینده نه صادراتی خواهیم داشت و نه پولی به کشور باز می‌گردد.‏

منبع: جهان اقتصاد

نمایندگان ایران، روسیه و هند در نشست سه جانبه بنیاد روسکی میر به بررسی، بحث و تبادل نظر در خصوص تهدیدات جهان امروز و مشکلات همکاری های منطقه ای پرداختند.

نمایندگان ایران، روسیه و هند در نشست سه جانبه بنیاد روسکی میر به بررسی، بحث و تبادل نظر در خصوص تهدیدات جهان امروز و مشکلات همکاری های منطقه ای پرداختند.

مهدی سنایی سفیر جمهوری اسلامی ایران در روسیه، در آغاز این نشست اظهار داشت: مشارکت سه کشور در طرح های منطقه ای و توسعه همکاری ها در چارچوب دوجانبه و سه جانبه، بیش از هر زمانی اهمیت یافته است.

وی خاطرنشان کرد: موضوعاتی همچون سازمان همکاری شانگهای، راهگذر بین المللی شمال - جنوب و طرح انتقال گاز ایران به هند با مشارکت پاکستان و روسیه، از طرح های منطقه ای مهم برای سه کشور است.

سنایی افزود: طرح هایی وجود دارد که سه کشور ایران، روسیه و هند در آن مشارکت دارند.

سفیر ایران همچنین گفت: دو اجلاس سران ایران، روسیه و جمهوری آذربایجان در باکو و تهران برگزار شده است که در آن راهگذر بین المللی شمال - جنوب مورد بررسی قرار گرفت.

سنایی راهگذر شمال-جنوب را برای ایران و روسیه مهم خواند و افزود: مطمئنم مشارکت هند در این راهگذر نیز برای دولت این کشور اهمیت فراوانی خواهد داشت.

سفیر ایران در روسیه در ادامه سخنان خود به امضای موافقتنامه هایی بین ایران و روسیه در تسهیل صدور روادید اشاره کرد و افزود: چنین موافقتنامه هایی را هند در گذشته امضا کرده است.

وی افزود: نشست سه جانبه می تواند فرصت مناسبی برای گفت وگو درباره همکاری های مشترک سه کشور در موضوعاتی همچون مبارزه با تروریسم، تبهکاری فراملی و قاچاق مواد مخدر از افغانستان باشد.

محمد کاظم سجادپور رئیس مرکز پژوهش های سیاسی و بین المللی وزارت امور خارجه ایران هم در نشست کارشناسان در مسکو گفت: تجزیه و تحلیل جزء اصلی برای اقدام است و آنالیز بی‌کیفیت، منجر به سیاست بد می‌شود.  

وی با بیان اینکه فضای این بحث غیررسمی است، خاطرنشان کرد: اهدافی که از برگزاری این نشست دنبال می شود، غیردیپلماتیک است.

سجادپور همچنین به همکاری ایران و روسیه ازجمله در مساله سوریه اشاره کرد و گفت: این همکاری نتایج مطلوبی برای دو کشور داشته است.  

منبع: خبرگزاری دانشجو

یک روزنامه هندی روز شنبه به نقل از یک مقام بلند پایه این کشور نوشت که دهلی نو و تهران جهت مقابله با تاثیرات دور جدید تحریم های آمریکا علیه ایران که از 4 نوامبر (13 آبان) آغاز می شود در انجام پروژه بندر چابهار از مکانسیم روپیه - ریال استفاده خواهند کرد.

روزنامه هندو بیزینس لاین از قول گوپال کریشنا معاون وزیر کشتیرانی و جاده های هند نوشت که هند در حال تلاش برای استفاده از مکانیسم روپیه-ریال در بندر چابهار می باشد بطوریکه ضمانت ها با استفاده از ارز روپیه صادر و دلار و یا یورو کنار گذاشته می شوند.

به نوشته این روزنامه، این مساله در طول سفر محمد راستاد معاون وزیر و رییس شرکت بنادر دریایی ایران به دهلی نو در هفته گذشته مورد بررسی قرار گرفت.

این روزنامه با اشاره به اینکه تصمیم برای استفاده از مکانیسم روپیه- ریال نشان دهنده علاقه مندی هند به ادامه پروژه چابهار حتی در صورت شکست تلاش های دهلی نو برای کسب معافیت از تحریم های آمریکا علیه ایران می باشد، خاطرنشان کرد که تلاش های هند برای اجرایی کردن فاز اول بندر چابهار به دلیل چالش های بانکی ناشی از تحریم های جدید آمریکا علیه ایران با مشکل روبرو شده است.

این در حالیست که به نوشته این روزنامه، 'شرکت بین المللی بنادر هند'تا زمانی که یک پیمانکار هندی برای مدیریت، عملیاتی سازی و نگه داری بندر چابهار تعیین شود، به صورت موقت (18 ماه) شرکت خدمات بنادر کاوه در ایران را به عنوان همکار خود در این بندر معرفی کرده است.

یک مقام هندی که نامش از سوی 'هندو بیزنس لاین' ذکر نشده است نیز گفت: شرکت کاوه به نمایندگی هند عملیات در بندر چابهار را آغاز خواهد کرد و ما پرداخت های لازم را به این شرکت منتقل خواهیم کرد هر چند در حال حاضر به دلیل مشکلات بانکی، آمادگی لازم را نداریم. امکان انتقال پول از طریق بانک ها با مشکل روبرو شده است بنابراین اگر این مساله حل نشود، آغاز عملیات های چابهار بدون امکان انتقال بودجه، عملی نیست.
آرون کومار گوپتا رییس 'شرکت بین المللی بنادر هند' نیز گفت: استفاده از مکانیسم روپیه-ریال تنها راه حل موجود است. به جای استفاده از دلار یا یورو، تمام پرداخت ها به طرف ایرانی با استفاده از ارز روپیه انجام خواهد شد و به همین منظور یک تیم از شرکت بنادر هند در چند روز آینده به ایران سفر خواهد کرد.

وی تاکید کرد:ما قصد داریم با وجود تحریم ها، پروژه بندر چابهار را تکمیل کنیم.
در همین حال نیتین گادکاری وزیر کشتیرانی هند نیز اخیرا در سخنانی بر اهمیت راهبردی بندر چابهار برای هند تاکید کرد و گفت: دولت هند در حال ساخت یک بندر بزرگ در چابهار است. فاصله میان دو شهر مومبای تا دهلی بیشتر از فاصله میان چابهار و بندر کاندلا است. در دو یا سه ماه آینده ما بندر چابهار را عملیاتی خواهیم کرد. گاز و نفت با قیمتی ارزان تر در بندر چابهار در دسترس خواهند بود. اما به دلیل شرایط بین المللی و موانع موجود ما برای اجرایی کردن این پروژه با مشکل روبرو شده ایم. شرکت ها می توانند در چابهار اوره تولید کنند و آنها را به بندر کاندلا ارسال نمایند و هزینه ها را تا 40 درصد کاهش دهند.

دولت هند به دلیل مراودات نفتی گسترده و همکارهای اقتصادی متعدد با ایران نگران تاثیر پذیری منافع خود از تحریم های آمریکا علیه ایران می باشد. بخشی از تحریم های آمریکا علیه ایران در تاریخ 6 ماه اوت (15 مرداد) اجرایی شدند درحالی که تحریم های ایران در بخش انرژی در چهارم ماه نوامبر (13 آبان) به اجرا گذاشته می شوند.
بندر چابهار که در دریای عمان قرار گرفته است دسترسی هند به افغانستان از طریق دریا را آسان می کند. دولت هند متعهد به سرمایه گذاری 500 میلیون دلاری برای توسعه چابهار و همچنین سرمایه گذاری 1.5 میلیارد دلاری برای ساخت مجموعه ای از جاده ها و راه آهن شده است.

سال گذشته هند دو محموله گندم را از طریق بندر چابهار به افغانستان صادر کرد. این اقدام با هدف اثبات اعتبار این مسیر و گسترش ورود محموله های جهانی پیش از فعال شدن کامل بندر چابهار انجام شد.
بندر چابهار که در استان سیستان و بلوچستان واقع در سواحل جنوبی ایران قرار دارد، راه دسترسی هند به چهار شهر در افغانستان را نیز فراهم خواهد کرد.

فاز اول این بندر در ماه دسامبر(آذر) سال گذشته با حضور حسن روحانی رئیس جمهور ایران و نمایندگانی از هند و سایر کشور های منطقه افتتاح شد.

بندر چابهار یک موفقیت در روابط هند و ایران است و پس از عملیاتی شدن آن، تحولات زیادی پیرامون این بندر اتفاق افتاده و بر اساس خبر های منتشر شده ترافیک باری از بندر کراچی به چابهار منتقل شده است.
بندر چابهار هزینه های حمل و نقل و زمان برای صادرات کالاهای هند را به یک سوم کاهش می دهد.

منبع: میزان