مدیرعامل نمایندگی بانک آمریکا در هند، اعلام کرد که صنعت انرژی تجدیدپذیر این کشور می تواند تا سال ۲۰۳۰ بالغ بر ۱۵۰ میلیارد دلار سرمایه گذاری سهام جذب کند.

گائوراو سینگهال، مدیرعامل نمایندگی بانک آمریکا در هند، اعلام کرد که صنعت انرژی تجدیدپذیر این کشور می تواند تا سال 2030 بالغ بر 150 میلیارد دلار سرمایه گذاری سهام جذب کند.

بلومبرگ در گزارشی که به اقدام گروه سافت بانک ژاپن SoftBank Group برای فروش شرکت زیرمجموعه خود در حوزه انرژی تجدیدپذیر به شرکت انرژی سبز آدانی هند Adani Green Energy  به ارزش 3.5 میلیارد دلار اشاره کرد، به نقل از سینگهال گفت که این توافقات همواره شامل "بازیگران" بخش انرژی هند می شود.

آدانی هند اعلام کرده است که این توافق کمک می کند تا زودتر از موعد به هدف سبد انرژی تجدیدپذیر 25 گیگاوات خود برسد.

به گفته بلومبرگ و سینگهال، نکته جالب در مورد این قرارداد این بود که شرکت آدانی در مرحله پایانی به گروه خریداران احتمالی 80 درصدیسهام سافت بانک در شرکت سافت بانک انرژی SB Energy پیوست.

سینگهال در ادامه گفت: با این حال، برتری این شرکت این بود که هندی است و دارایی های آن نزدیک به دارایی های شرکت سافت بانک انرژی بود.

با این حال، دلیل دیگری وجود دارد که سرمایه گذاران آینده در بخش انرژی تجدیدپذیر می خواهند با شرکت های محلی هند همکاری کنند.

سینگهال گفت: برخی از مسائلی که مربوط به برخورد با دولت فدرال (هند) می شود را فقط شرکای هندی می توانند حل کنند. سرمایه گذاران خارجی نمی توانند آن ارتباط را به تنهایی برقرار کنند.

بر اساس این گزارش، ظرفیت بخش انرژی تجدیدپذیر هند در دهه گذشته بسیار افزایش یافته است و از کمتر از 20 گیگاوات در مزارع خورشیدی به بیش از 96 گیگاوات انرژی خورشیدی، بادی، زیست توده و نیروگاه های آبی کوچک رسیده است.

با احتساب نیروگاه های برق آبی، ظرفیت بخش تجدیدپذیر این کشور 142 گیگاوات یا 37 درصد از کل ظرفیت تولید برق هند می شود.

در عین حال، هند 9 درصد از تقاضای برق بازارهای نوظهور و تا 20 درصد از تقاضای مورد انتظار را به خود اختصاص داده است.

منبع: تسنیم 

هندی‌ها عزم خود را برای سرمایه‌گذاری در بندر چابهار جزم کرده‌اند و اخیرا سفیر هند گفته که به دنبال تامین فاینانس ۱۵۰ میلیون دلاری در چابهار هستند.

چابهار تنها بندر اقیانوسی ایران به هندوستان ایران معروف است. همان‌قدر که گوادر در پاکستان برای چین مهم است، چابهار ایران برای هند اهمیت دارد. چشم انداز پیش روی بندر چابهار، تخلیه و بارگیری ۸۵ میلیون تن کالا است، البته امروز تنها هشت و نیم میلیون تن کالا تجارت می شود که با افق در نظر گرفته شده، فاصله بسیاری دارد. بر اساس آمارها، میزان بارگیری و تخلیه کالا در بندر چابهار در یک سال اخیر حدود ۵۰ درصد افزایش یافته اما قطعا روند کنونی باید سرعت داده شود. چابهار می‌تواند جمعیت ۸۰۰ میلیونی آسیای میانه را با جمعیت دو میلیارد نفری حوزه اقیانوس هند پیوند دهد.

در سوی دیگر، چین در گوادر پاکستان سرمایه‌گذاری کرده اما نیم نگاهی نیز به چابهار دارد. کریدور اقتصادی چین - پاکستان منطقه سین کیانگ در غرب چین را به بندر گوادر در جنوب پاکستان متصل خواهد کرد و در این مسیر از ایالت محروم بلوچستان و لاهور عبور خواهد نمود. این ارتباط جاده‌ای ضمن آنکه به توسعه پاکستان کمک می‌کند، یک گذرگاه حیاتی برای صادرات چین به خاورمیانه و اروپا خواهد بود.

هند می‌خواهد راه دریایی خود را به بندر چابهار تقویت کند و اخیرا مذاکراتی در خصوص تامین فاینانس ۱۵۰ میلیون دلاری انجام داده است. در روزهای اخیر سفیر هندوستان در ایران، جلسه‌ای با محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی داشت. به گفته سفیر هند، تصمیم و همکاری هند با ایران در خصوص بندر چابهار بسیار جدی است و برای تامین مالی تجهیزات مورد قرارداد در حال رایزنی با بانک های فی مابین هستیم.

گدام دارمندرا در روزهای اخیر، جلسه‌ای نیز با مدیر کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان داشت. سفیر هند از سفر قریب‌الوقوع گروهی از وزارت کشتی‌رانی هند برای شرکت در جلسه همکاری‌های دریایی ایران و هند به تهران خبر  داد.

دارمندرا اظهار کرد: به عنوان سفیر هندوستان می گویم که روابط بین ایران و هند بسیار عمیق و جدی است و ما علاقه زیادی برای ادامه فعالیت در بندر چابهار داریم، ما به تعهداتمان پایبند هستیم و برای ادامه همکاری و پیشرفت قرارداد تمام تلاش خود را به کار می بندیم.

لزوم همکاری شرکت IPGL برای جذب بار سایر کشورها

در این نشست هم‌چنین مدیر کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان گفت: تمامی موارد و جزییات قرارداد فی مابین ایران، هند و افغانستان باید توسط تیم کارشناسی با سطوح پایین تر تنظیم، ارزیابی و برای تهیه سند جامع به مسئولان بالادستی ارسال شود.

بهروز آقایی با تاکید بر این که بازاریابی اپراتور هندی در خصوص تامین و انتقال بار و کالا از طریق بندر چابهار باید در اولویت برنامه ها باشد افزود: در حال حاضر باید از همه توان برای انتقال کالاهای صادراتی و ترانزیتی کشور هندوستان از طریق بندر چابهار استفاده شود.

به گفته وی، با بازاریابی های انجام شده توسط تیم اقتصادی بندر چابهار شاهد رونق ترافیک کالا در بزرگترین بندر اقیانوسی کشور هستیم.

مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان با بیان این که شفافیت در گفتار و رفتار موجب تسریع و تسهیل در اجرایی سازی بندهای قراردادی می شود اظهار کرد: شرکت IPGL نباید بازاریابی های خود را محدود به هندوستان کند، بلکه باید نسبت به جذب و انتقال بار سایر کشورها به خصوص کشورهای محصور در خشکی نیز اقدام های لازم را انجام دهد.

تفاهم نامه ای موسوم به چابهار سوم خرداد ماه سال ۱۳۹۵بین سه کشور ایران، هند و افغانستان به امضا رسید و در حال حاضر عملیاتی است.

چینی‌ها و افغان‌ها برای سرمایه‌گذاری در چابهار با هند رقابت می‌کنند. در ماه‌های اخیر مسوولان چینی برای سرمایه‌گذاری در چابهار اعلام آمادگی کرده‌اند و سفرهایی نیز به ایران داشته‌اند. چشم بادامی‌ها به توسعه بندر، منطقه آزاد، پتروشیمی و دیگر صنایع چابهار فکر می‌کنند.

بنابراین گزارش، راهکار و کلید تسریع در توسعه بندر چابهار، ایجاد زمینه  و مشوق های قانونی برای جذب سرمایه گذار داخلی و خارجی است، از این رو دولت باید با اتکا به برنامه ششم توسعه نسبت به جذب سرمایه گذار اقدام کند.

منبع: ایسنا

هند توانسته است به میزان ۱۴ میلیارد و ۴۰۰ میلیون دلار اعتبار از بانک‌های خارجی برای بنگاه‌های اقتصادی کوچک تا متوسط خود جلب سرمایه کند.

سیستم بانکی هند آنقدر قوی نیست تا بتواند به بنگاه‌های اقتصادی خود وام پرداخت کند. حال این کشور به دنبال جذب سرمایه‌گذاران خارجی برای اعطای وام به این بنگاه هاست.

دولت هند از بانک های خارجی درخواست کرده است تا به میزان ۱۴ میلیارد و ۴۰۰ میلیون دلار به بنگاه‌های اقتصادی کوچک تا متوسط این کشور وام اعطا کند.

هند تا کنون توانسته است موافقت بانک توسعه اقتصادی آلمان، بانک جهانی و برخی از موسسه‌های اقتصادی کانادا را برای این سرمایه‌گذاری جلب کند.

تولیدات و خدمات بنگاه‌های اقتصادی کوچک و متوسط هند ۴۵ درصد از صادرات خارجی این کشور را تشکیل می‌دهد.

هند با کسری بودجه شدیدی مواجه است که تا حدودی سرمایه‌گذاری بانک‌های خارجی به این مسئله کمک خواهد کرد.

منبع: ایلنا

مدیرعامل منطقه آزاد چابهار گفت: سفیر هند در اولین سفرش به چابهار از زیرساخت‌ها و امکانات بازدید کردند و علاقه‌مند به ترغیب و تشویق سرمایه‌گذاران هندی برای فعالیت در این منطقه بودند.


بحث سرمایه‌گذاری هند در منطقه آزاد چابهار آنقدر برای این کشور و البته ایران مهم و با اهمیت است که سفیر جدید هند نیز در سفر خود به چابهار پیگیر تداوم و استمرار آن و نیز رفع برخی مشکلات حوزه سرمایه گذاری در این منطقه بود. گدام دارمندرا، سفیر هند در ایران روز شنبه ۱۵ تیرماه در جمع مدیران و مسئولان چابهار حضور پیدا کرد و با اشاره به ظرفیت‌ها، فرصت‌های سرمایه‌گذاری و حمل و نقل کالاهای ترانزیتی بندر چابهار گفت: تجارت ایران و هندوستان در یک سال گذشته رشد خوبی داشته و برای همین بنادر هند و چابهار در آینده همکاری و فعالیت بهتری خواهند داشت.

عبدالرحیم کردی، مدیر عامل سازمان منطقه آزاد چابهار در خصوص دیدار اخیرش با سفیر جدید هند در چابهار گفت: توافق نامه‌ای که سال ها پیش میان روسای جمهور ایران، هند و افغانستان به امضا رسید و همچنین قراردادی که هندی ها برای بهره‌برداری از فاز یک بندر شهید بهشتی دارند موجب شد تا این مهم وارد فاز اجرایی شود و دولت هند برای مدیریت مناسبات خودش در منطقه، توجه خاصی به چابهار داشته باشد.

کردی افزود: سفیر هند هم که به تازگی ماموریتش را در ایران شروع کرده است، با توجه به اهمیتی که چابهار برای دهلی دارد در اولین ماموریت خود به چابهار آمد تا هم با فعالیت های این منطقه آشنا شود و هم در خصوص توسعه همکاری ها در زمینه سرمایه‌گذاری هایی که نیاز و ضرورت دولت هند و یا سرمایه گذاران بخش خصوصی این کشور است، بحث و تبادل نظر صورت گیرد.

وی افزود: در این دیدار در ارتباط با محورهای اصلی سرمایه‌گذاری به خصوص در حوزه صنایع انرژی‌بر و حوزه پتروشیمی مباحث خیلی خوبی داشتیم و ایشان از زیرساخت‌ها و امکانات منطقه بازدید کردند و مصمم و علاقه مند بودند که سرمایه گذاران هندی را برای فعالیت در این منطقه تشویق و ترغیب کنند.

کردی گفت: ما نیز در منطقه آزاد چابهار سفیر هند را با مزیت‌ها و مشوق های سرمایه گذاری آشنا کردیم و امیدواریم با حضور ایشان در ایران، چابهار فصل جدیدی را در توسعه مناسبات اقتصادی میان دو کشور رقم بزند.

مدیرعامل منطقه آزاد چابهار همچنین افزود: در این دیدار در خصوص مواردی که در گذشته میان ایران و هند مطرح شده بود و مشکلات سرمایه گذارانی که از قبل در منطقه حضور داشته اند را به سفیر اعلام کردیم و ایشان هم قول مساعد برای پیگیری مسائل به وجود آمده دادند.

منبع: اقتصاد 24

دولت هند اعلام کرد که در یک دهه آینده برای دستیابی به اهداف استفاده از انرژی تجدید پذیر، ۳۳۰ میلیارد دلار در این بخش سرمایه گذاری خواهد کرد..

نشریه "بیزینس ورلد" نوشت: هند برای تداوم رشد اقتصادی به شدت درصدد گسترش ظرفیت تولید انرژی خود است و در این راستا قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ ظرفیت تولید انرژی تجدید پذیر خود را به ۵۰۰ گیگاوات یا ۴۰ درصد از ظرفیت کل تولید انرژی ارتقاء دهد.

وزیر دارایی هند گفت: تا سال ۲۰۲۲، هند ۸۰ میلیارد دلار در گسترش منابع انرژی تجدید پذیر سرمایه گذاری خواهد کرد. همچنین ۲۵۰ میلیارد دلار بین سال های ۲۰۳۰ تا ۲۰۲۳ در این زمینه سرمایه گذاری خواهد شد.

«نیرمالا سیتارمان» افزود: استفاده از این منابع، بخشی از چشم انداز هند برای دستیابی به عدالت اجتماعی، امنیت انرژی، اقتصاد قوی تر و کاهش تغییرات اقلیمی است.

وی ادامه داد: استفاده از منابع انرژی تجدیدناپذیر و سوخت های فسیلی مانند زغال سنگ همچنان بخش مهمی از منابع انرژی هند خواهد بود.

هند اکنون در رتبه چهارم جهانی از نظر استفاده از انرژی باد و در رتبه پنجم جهانی از نظر استفاده از انرژی خورشیدی است.

سهم انرژی تجدید پذیر در تولید کل انرژی هند از ۶ درصد در سال های ۲۰۱۵ - ۲۰۱۴ به ۱۰ درصد در سال های ۲۰۱۹ - ۲۰۱۸

افزایش یافته است.

هند به سرعت در حال تبدیل شدن به یک قدرت بزرگ در جهان از نظر استفاده از انرژی خورشیدی است.

در ماه ژانویه سال ۲۰۱۸ هند توانست پیش از سال ۲۰۲۲ به هدف تولید ۲۰ گیگاوات انرژی برق خورشیدی دست یابد.

«نارندا مودی» نخست وزیر هند پس از قدرت گرفتن در سال ۲۰۱۴، هدف تولید انرژی خورشیدی تا سال ۲۰۲۲ را به ۱۷۵ گیگاوات افزایش داده است.

بزرگترین نیروگاه انرژی خورشیدی جهان با ظرفیت تولید برق ۶۴۸ مگاوات در ایالت تامیل نادو قرار دارد.

هند که از جمله کشور های امضا کننده توافق اقلیمی پاریس است متعهد شده تا سال ۲۰۳۰، ۴۰ درصد از ظرفیت انرژی خود را از طریق منابع غیر فسیلی تامین کند و همچنین با درخت کاری کافی ۲.۵ تا ۳ گیگاتون دی اکسید کربن را از جو خارج کند.

منبع: ایرنا

ورود نخستین کشتی های هندی حامل کانتینرهای تجاری به بندر چابهار در ایران موضوع گزارش یک روزنامه هندی قرار گرفت و نوشت ، روند عملیاتی شدن کامل بندر چابهار از سوی دو کشور هند و ایران با سرعت پیش می رود .

به دنبال برقراری مسیر ارتباطی جدید میان بنادر هند با بندر چابهار ایران، روزنامه هندوستان تایمز نوشت، ایران برای بالا بردن فعالیت‌های راهبردی خود در چابهار به دنبال ساخت خط لوله گاز و مسیر ریلی به زاهدان است.

به اعتقاد این نشریه ، به دنبال تقویت زیرساخت‌های صادراتی و ایجاد منطقه آزاد، ایران به دنبال ساخت خط لوله گاز 200 کیلومتری از ایرانشهر به چابهار و خط ریلی 500 کیلومتری از چابهار به زاهدان است.

در راستای سرعت بخشیدن به تکمیل طرح بندر چابهار ، دولت هند بعد از مطالعات جامع خط اعتباری برای هزینه برای 100 کیلومتر از این خط آهن اختصاص داده و قرار است در ماه مارس که مصادف با اسفند و فروردین ماه است ، این بخش تکمیل شود.

بندر چابهار که در دریای عمان قرار گرفته است دسترسی هند به افغانستان را از طریق دریا آسان می‌کند. دولت هند متعهد به سرمایه گذاری 500 میلیون دلاری برای توسعه چابهار و همچنین سرمایه گذاری 1.5 میلیارد دلاری برای ساخت مجموعه‌ای از جاده‌ها و راه آهن در این حوزه اقتصادی شده است.

به گفته هندوستان تایمز، با ایجاد خط کشتیرانی بین بنادر بمبئی- موندرا- کاندلا- چابهار و بندرعباس اولین کشتی کانتینری یکشنبه هفتم بهمن ماه جاری در بندر شهید بهشتی چابهار پهلو گرفته است .

به گفته مقامات ایرانی در دهلی نو ، خط کشتیرانی لاینر بین بنادر بمبئی - موندرا -کاندلا - چابهار و بندر عباس به ‌صورت منظم هر دو هفته یکبار تردد می کند.

شرکت بنادر جهانی هند در 24 دسامبر 2018 میلادی ؛ در نشست سه جانبه ای در چابهار، به شکل رسمی فعالیت مدیریتی خود را در امور اسکله شهید بهشتی بندر چابهار آغاز کرد .

همچنین در آن روز که مصادف با سوم دی ماه سال جاری بود این روز مقامات ایرانی، هندی و افغان به‌ صورت مشترک نخستین دفتر هند را در منطقه آزاد چابهار افتتاح کردند.

بندر چابهار ایران از نظر موقعیت جغرافیایی خود بندری راهبردی با اهمیت زیاد برای دسترسی هند به افغانستان و آسیای میانه و همکاری متقابل است و با قرار گرفتن بندر چابهار در فهرست حوزه های معاف از تحریم های یک جانبه آمریکا علیه ملت ایران ، مقامات هندی بر این باورند که مسیر جدید حمل و نقل هند به بندر چابهار می‌تواند در فعالیت‌های تجاری میان دو کشور بسیار حائز اهمیت باشد.

یودی بهاسکار مدیر اجتماعی مطالعات سیاسی هند؛ افتتاح مسیر جدید حمل و نقل میان ایران و هند را به‌ عنوان تحولی جدید در روابط میان دو کشور خوانده به ویژه در زمانی که افغانستان برای شکوفایی اقتصادی خود در دوره جدید این راه برایش مهم و ارزشمند است.

به گفته بهاسکار، مسیر جدید حمل و نقل به ‌عنوان یکی از گزینه‌هایی است که می‌تواند هند و دیگر کشورهای آسیایی مانند ژاپن را در تجارت منطقه ای موفق کند.

منبع: میزان