اساسنامه مصوب شورایعالی نظارت مورخ ۱۳۹۷/۱۱/۲۷ را می توانید در پیوست دانلود کنید.

بدینوسیله  از اعضای محترم اتاق مشترک ایران و هند  دعوت می شود تا در جلسه نوبت اول مجمع عمومی عادی سالیانه و مجمع عمومی فوق العاده این اتاق که به ترتیب در ساعت 14 و 15 روز سه شنبه 28/03/1398 در محل سالن طبقه اول ساختمان جدید اتاق بازرگانی صنایع، معادن و کشاورزی ایران واقع در تهران – خیابان طالقانی- نبش خیابان فرصت ( شهید موسوی) – پلاک 175 برگزار می گردد، حضور بهم رسانند.

دستور جلسه مجمع عمومی عادی سالیانه :

• استماع و بررسی گزارش هیات مدیره
• استماع گزارش بازرس و حسابرس رسمی
• گزارش خزانه دار و تصویب تراز مالی سال 1397
• انتخاب بازرس و حسابرس رسمی
• تعیین روزنامه کثیر الانتشار­
• بررسی و اتخاذ تصمیم در موارد دیگری که در صلاحیت مجمع عمومی عادی است

• دستور جلسه مجمع عمومی فوق العاده:

1-تغییر و اصلاح اساسنامه

آگهی چاپ شده در صفحه 5 روزنامه اطلاعات مورخ 4/03/1398

وزارت فلزات و فولاد هند درحال بررسی گزینه های سرمایه گذاری شرکت های تولید فولاد و آهن این کشور از جمله شرکت سنگ آهن کودرموخ (KIOCL) در بندر چابهار ایران است.

'چودهاری بیرندر سینگ' وزیر فولاد هند به خبرنگاران در دهلی نو گفت: حضور اقتصادی شرکت سنگ آهن KIOCL می تواند به شکل احداث کارخانه ذوب آهن یا تولید ریل آهن در ایران و همچنین عملیات معدنی در این کشور باشد.

وی افزود: 'بینوی کومار' معاون وزارت فولاد هند خواهان ایفای نقش شرکت سنگ آهن کودرموخ در توسعه بندر چابهار است. ایران در سال های 1970 میلادی از طریق شرکت سنگ آهن کودرموخ خواهان همکاری گسترده تر با هند بود. اکنون 'نارندرا مودی' نخست وزیر هند علاقه مند به حضور گسترده صنایع فولاد هند در بندر چابهار است و ما از شرکت KIOCL درخواست کرده ایم تا گزینه های سرمایه گذاری خود در توسعه بندر چابهار را بررسی کنند.
وزیر فلزات و فولاد هند تصریح کرد: این شرکت می تواند در فعالیت های مختلف از جمله احداث کارخانه فولاد و آهن در چابهار حضور داشته باشد زیرا ایران قصد دارد شبکه ریلی خود را گسترش دهد بنابراین آنها به خطوط ریل آهن احتیاج دارند.

'بیرندر سینگ' تاکید کرد: هند به عنوان دومین تولیدکننده فولاد و ایران به عنوان یک مرکز حمل و نقل می توانند همکاری های سودمندی با یکدیگر داشته باشند.

هند قصد دارد در مدت کوتاهی تجارت از طریق بندر چابهار را از 2 میلیارد دلار کنونی به 70 میلیارد دلار افزایش دهد.
تهران بهره برداری از اسکله شهید بهشتی بندر چابهار را در اختیار شرکت بنادر جهانی هند قرار داده است.

این درحالی است که روز یکشنبه هند مسیر کشتیرانی میان بنادر خود و بندر چابهار را افتتاح کرد. بر این اساس هند قصد دارد در هر دو هفته محموله های خود را از بنادر مومبای، کاندلا و موندرا به ایران ارسال کند. 
اولین محموله هند روز یکشنبه وارد بندر چابهار شد. انتظار می رود افغانستان نیز در یک ماه آینده اولین محموله باری خود را از طریق بندر چابهار به هند ارسال کند.

شرکت بنادر جهانی هند در 24 دسامبر (3 دی) سال 2018 در طول نشست توافق سه جانبه چابهار، کنترل امور اسکله شهید بهشتی در بندر چابهار را به عهده گرفت. همچنین در این روز مقامات ایرانی، هندی و افغان به صورت مشترک اولین دفتر هند را در منطقه آزاد چابهار افتتاح کردند.

فاز اول این بندر در ماه دسامبر سال 2017 با حضور حسن روحانی رئیس جمهوری ایران و نمایندگانی از هند و سایر کشورهای منطقه افتتاح شد.

بندر چابهار که در دریای عمان قرار گرفته است دسترسی هند به افغانستان از طریق دریا را آسان می کند. دولت هند متعهد به سرمایه گذاری 500 میلیون دلاری برای توسعه چابهار و همچنین سرمایه گذاری 1.5 میلیارد دلاری برای ساخت مجموعه ای از جاده ها و راه آهن شده است.
سال گذشته هند دو محموله گندم را از طریق بندر چابهار به افغانستان صادر کرد. این اقدام با هدف اثبات اعتبار این مسیر و گسترش ورود محموله های جهانی پیش از فعال شدن کامل بندر چابهار انجام شد.

منبع: تابناک

ورود نخستین کشتی های هندی حامل کانتینرهای تجاری به بندر چابهار در ایران موضوع گزارش یک روزنامه هندی قرار گرفت و نوشت ، روند عملیاتی شدن کامل بندر چابهار از سوی دو کشور هند و ایران با سرعت پیش می رود .

به دنبال برقراری مسیر ارتباطی جدید میان بنادر هند با بندر چابهار ایران، روزنامه هندوستان تایمز نوشت، ایران برای بالا بردن فعالیت‌های راهبردی خود در چابهار به دنبال ساخت خط لوله گاز و مسیر ریلی به زاهدان است.

به اعتقاد این نشریه ، به دنبال تقویت زیرساخت‌های صادراتی و ایجاد منطقه آزاد، ایران به دنبال ساخت خط لوله گاز 200 کیلومتری از ایرانشهر به چابهار و خط ریلی 500 کیلومتری از چابهار به زاهدان است.

در راستای سرعت بخشیدن به تکمیل طرح بندر چابهار ، دولت هند بعد از مطالعات جامع خط اعتباری برای هزینه برای 100 کیلومتر از این خط آهن اختصاص داده و قرار است در ماه مارس که مصادف با اسفند و فروردین ماه است ، این بخش تکمیل شود.

بندر چابهار که در دریای عمان قرار گرفته است دسترسی هند به افغانستان را از طریق دریا آسان می‌کند. دولت هند متعهد به سرمایه گذاری 500 میلیون دلاری برای توسعه چابهار و همچنین سرمایه گذاری 1.5 میلیارد دلاری برای ساخت مجموعه‌ای از جاده‌ها و راه آهن در این حوزه اقتصادی شده است.

به گفته هندوستان تایمز، با ایجاد خط کشتیرانی بین بنادر بمبئی- موندرا- کاندلا- چابهار و بندرعباس اولین کشتی کانتینری یکشنبه هفتم بهمن ماه جاری در بندر شهید بهشتی چابهار پهلو گرفته است .

به گفته مقامات ایرانی در دهلی نو ، خط کشتیرانی لاینر بین بنادر بمبئی - موندرا -کاندلا - چابهار و بندر عباس به ‌صورت منظم هر دو هفته یکبار تردد می کند.

شرکت بنادر جهانی هند در 24 دسامبر 2018 میلادی ؛ در نشست سه جانبه ای در چابهار، به شکل رسمی فعالیت مدیریتی خود را در امور اسکله شهید بهشتی بندر چابهار آغاز کرد .

همچنین در آن روز که مصادف با سوم دی ماه سال جاری بود این روز مقامات ایرانی، هندی و افغان به‌ صورت مشترک نخستین دفتر هند را در منطقه آزاد چابهار افتتاح کردند.

بندر چابهار ایران از نظر موقعیت جغرافیایی خود بندری راهبردی با اهمیت زیاد برای دسترسی هند به افغانستان و آسیای میانه و همکاری متقابل است و با قرار گرفتن بندر چابهار در فهرست حوزه های معاف از تحریم های یک جانبه آمریکا علیه ملت ایران ، مقامات هندی بر این باورند که مسیر جدید حمل و نقل هند به بندر چابهار می‌تواند در فعالیت‌های تجاری میان دو کشور بسیار حائز اهمیت باشد.

یودی بهاسکار مدیر اجتماعی مطالعات سیاسی هند؛ افتتاح مسیر جدید حمل و نقل میان ایران و هند را به‌ عنوان تحولی جدید در روابط میان دو کشور خوانده به ویژه در زمانی که افغانستان برای شکوفایی اقتصادی خود در دوره جدید این راه برایش مهم و ارزشمند است.

به گفته بهاسکار، مسیر جدید حمل و نقل به ‌عنوان یکی از گزینه‌هایی است که می‌تواند هند و دیگر کشورهای آسیایی مانند ژاپن را در تجارت منطقه ای موفق کند.

منبع: میزان